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原裝FESTO增壓器DPA-63-16-A現(xiàn)貨

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• 更新時(shí)間：2025-04-07

原裝FESTO增壓器DPA-63-16-A現(xiàn)貨
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原裝FESTO增壓器DPA-63-16-A現(xiàn)貨

FESTO增壓器正常情況下增壓器的轉(zhuǎn)速在10000轉(zhuǎn)以上，低轉(zhuǎn)速的增壓器未知。 FESTO增壓器實(shí)

際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)

推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之

增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的

空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的

轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。參加競(jìng)賽的跑車(chē)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有渦輪增壓器，以

使汽車(chē)迸發(fā)出更大的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒來(lái)產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸

入氣缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于*狀態(tài)

，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，提高燃燒做功能力。在目

前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是wei一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械

裝置。 FESTO增壓器的優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及

扭力。

參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品活塞直徑100 mm裝配位置任何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)雙活塞壓力增壓器壓力表G1/4"已經(jīng)預(yù)備輸出壓力2  4 ... 10 bar工作壓力  2 ... 8 bar  壓力控制范圍  4 ... 10 bar輸入壓力 1  2 ... 8 bar工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明不可使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣耐腐蝕等級(jí) CRC2儲(chǔ)藏溫度5 ... 60 °C環(huán)境溫度5 ... 60 °C產(chǎn)品重量13,000 g安裝類(lèi)型具有內(nèi)(陰)螺紋氣動(dòng)連接, 氣口 1  G1/2氣動(dòng)連接, 氣口 2  G1/2氣動(dòng)連接, 氣口 3  G1/2  。要想有了解更多FESTO增壓器可，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加汽缸進(jìn)氣壓力的裝置。

耐腐蝕，用于惡劣的環(huán)境條件
易于清潔
派生型眾多
附件范圍完備
符合 ATEX
指令的特定型式，可用于有潛在爆
炸危險(xiǎn)的工作環(huán)境

FESTO費(fèi)斯托CRDSNU系列不銹鋼氣缸應(yīng)用場(chǎng)合
可靠的元件需要達(dá)到100%的工作可靠性 - 即使在惡劣的工作條件中。這樣才能最大限度地提

高機(jī)器使用率，同時(shí)大限度降低維修停機(jī)時(shí)間。因此，在常規(guī)氣缸表面無(wú)法耐受耐受周?chē)?/p>

質(zhì)腐蝕的應(yīng)用場(chǎng)合可以使用不銹鋼氣缸。不過(guò)，設(shè)計(jì)一種耐腐蝕系統(tǒng)所涉及的遠(yuǎn)不止選擇適用

的鋼材那么簡(jiǎn)單 - 同樣需要選擇適用的安裝元件和附件。

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