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德國費斯托FESTO增壓器技術是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓器是一個馬達驅(qū)動的空氣泵或者壓縮機，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動機就能夠產(chǎn)生更多的功率。對于正常進氣的發(fā)動機，進氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上.編輯本段結構增壓式進氣系統(tǒng)的結構和正常進氣系統(tǒng)的結構類似，在燃油計量裝置和進氣歧管之間多了一個額外的增壓器。增壓器是由馬達通過一個一倍速，二倍速或者可變速的齒輪系驅(qū)動的。另外，增壓器可以有一級或者多級。每一級增加一次壓力。因此，增壓器根據(jù)發(fā)生增壓的次數(shù)可以分為單級，兩級，或者多級FESTO增壓器早期形式的單級單速增壓器被稱為海平面增壓器。裝配了這種類型增壓器的發(fā)動機稱為海平面發(fā)動機。就這種類型的增壓器，使用了一個單級齒輪驅(qū)動葉輪來增壓發(fā)動機在所有高度產(chǎn)生的功率。
德國FESTO增壓器DPA-100-10
產(chǎn)品代號: 184519，主要用于產(chǎn)生較高壓力.
費斯托增壓器184519 DPA-100-10 常規(guī)技術參數(shù)如下：
活塞直徑 100 mm
裝配位置 任意
設計結構 雙活塞壓力增壓器
壓力表 準備用于 G1/4
輸出壓力2 4 ... 10 bar
工作壓力 2 ... 8 bar
壓力控制范圍 4 ... 10 bar
輸入壓力 1 2 ... 8 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO 8573-1:2010 [7:3:4]
關于工作和先導介質(zhì)的說明 不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
儲藏溫度 5 ... 60 °C
環(huán)境溫度 5 ... 60 °C
產(chǎn)品重量 13,000 g
安裝類型 具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動連接, 氣口 1 G1/2
氣動連接, 氣口 2 G1/2
氣動連接, 氣口 3 G1/2
材料備注 符合 RoHS
DPA-100-10
DPA-100-10-A
DPA-100-10-CRVZS20
DPA-100-16
DPA-100-16-A
DPA-100-16-CRVZS20
DPA-100-D
DPA-40-10
德國費斯托FESTO增壓器技術參數(shù)標準產(chǎn)品活塞直徑100 mm裝配位置任何設計結構雙活塞壓力增壓器壓力表G1/4"已經(jīng)預備輸出壓力2 4 ... 10 bar工作壓力 2 ... 8 bar 壓力控制范圍 4 ... 10 bar輸入壓力 1 2 ... 8 bar工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]關于工作和先導介質(zhì)的說明不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣耐腐蝕等級 CRC2儲藏溫度5 ... 60 °C環(huán)境溫度5 ... 60 °C產(chǎn)品重量13,000 g安裝類型具有內(nèi)(陰)螺紋氣動連接, 氣口 1 G1/2氣動連接, 氣口 2 G1/2氣動連接, 氣口 3 G1/2 。要想有了解更多FESTO增壓器可，活塞式航空發(fā)動機借以增加汽缸進氣壓力的裝置。
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